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正在運作的挖改鉆機驅動橋出現不明故障該如何解決？其響聲的大小表明技術總部變壞的程度。后橋異響聲和時機也不同。異響一般常隨挖改鉆機的行駛速度、行駛條件的變化而變化。
一、原因分析：
1、差速器的半軸齒輪和行星齒輪的背后都墊有襯墊。這些襯墊磨損變薄，會使差速器齒輪嚙合間隙增大，于是工作時出現不正常的嚙合而發(fā)出響聲。
2、半軸花鍵齒磨損，也會使配合間隙增大。傳動時，當兩配合機件發(fā)生轉速差，即會產生花鍵與鍵槽撞擊發(fā)出異響聲。
3、齒輪磨損挖改鉆機行駛時，驅動橋的減速器（主減速器和輪邊減速器）和差速器齒輪就會發(fā)生磨損，潤滑不良時，齒輪磨損速度更快。齒輪的輪齒磨損后失去漸開線外廓幾何形狀，齒輪嚙合時，滾動磨擦減少，滑動磨擦增加，這不僅增大了齒輪的的嚙合間隙，同時進一步加速了齒輪的磨損進程，產生了噪聲，即異響。
4、軸承的影響軸承多承受交變荷載，工作時不僅會產生磨損，同時還會使?jié)L動體與滾道表面疲勞；當潤滑不良時，損壞速度加快而損壞程度更加惡化，圓錐軸承的預緊度是靠墊片或螺紋（差速器軸承）來調整的，如果調整的預緊度過小，將會使圓錐齒輪軸向竄動造成嚙合間隙時大時小，喪失正確嚙合而發(fā)出異響。損壞時響聲更大，甚至會將運動機件卡死。
5、減速器和差速器的緊固（螺栓）松動，多會產生異響。
6、潤滑不良齒輪傳動時要使用潤滑，如果缺油或油品低劣形不成油膜，齒輪輪齒嚙合時形成干摩擦，就會發(fā)出異響。
7、裝配不當驅動橋的主減速器和差速器等配時，齒輪和軸承的配合件間均應留有間隙。重慶挖機改鉆機出現金屬齒面上沿相對滑動的方向形成傷痕，即稱為咬粘。這時，齒輪工作及不平穩(wěn)，產生很大的振動和噪聲。
減速器的主被動齒輪嚙合時，應有一個正確的嚙合印痕，才能保證嚙合良好。如果齒輪輪齒嚙合印痕不是均勻分布在節(jié)圓線周圍，挖改鉆機行駛時多會發(fā)出異響。
二、診斷與排除：
診斷時，應根據異響出現的時機和特征，結合上述分析的原因進行排除。
1、路試挖改鉆直線行駛時出現異響，故障一般在主減速器或差速器軸承等處；轉彎時出現異響，故障多數在差速器。
（1）、如果使用過久后出現響聲，一般多數是由于各部機件磨損過甚使配合間隙過大所致。常表現為起步或車速發(fā)生變化時還會出現“咯噔”的響聲。如果聽到是干摩擦聲，多數是由于驅動橋內潤滑不良所致。
（2）、如果響聲高（尖叫），且是新裝配，用手模驅動橋殼的差速部位有燙手難忍感，挖改鉆表明多數是由于裝配過緊，各配合間隙過小所所致。